F1 排位賽規則：台灣用語大解析

介紹：

在 F1 賽車運動中，排位賽扮演著至關重要的角色，決定著正賽起跑順序。台灣的 F1 車迷們，你知道排位賽的規則嗎？讓我們用熟悉的台灣用語，詳細解析 F1 排位賽的運作方式吧！

目錄：

1. 排位賽的基本概念
2. 排位賽的格式
3. 計時賽段與淘汰機制
4. 輪胎策略與燃料管理
5. 太陽能賽車的起跑規則
6. 相關連結
7. 常見問題

1. 排位賽的基本概念

排位賽是正賽前一天舉行的賽事，其目的是決定正賽的起跑順序。排位賽採用計時賽的方式，單圈最快時間的車手將獲得正賽桿位起跑，其餘車手則依序排列。

2. 排位賽的格式

F1 排位賽分為三個計時賽段：

• Q1（20 分鐘）：所有車手出場競逐，時間最慢的 5 位車手將被淘汰。
• Q2（15 分鐘）：剩餘 15 位車手繼續競逐，時間最慢的 5 位車手將再次被淘汰。
• Q3（10 分鐘）：剩餘 10 位車手進行最終角逐。Q3 中跑出的時間將決定正賽起跑順序。

3. 計時賽段與淘汰機制

在每個計時賽段中，車手可以多次出賽，以跑出最佳單圈時間。隨著每一輪淘汰，賽道上剩餘的車手數量也會減少，競爭將更加激烈。

4. 輪胎策略與燃料管理

車手在排位賽中必須考量輪胎策略與燃料管理。在 Q1 和 Q2 中，車手通常會使用較軟的輪胎，以追求更快的速度。而在 Q3 中，車手可能會選擇使用較硬的輪胎，以確保輪胎在正賽中能有更長的壽命。此外，車手也必須注意燃料管理，避免在排位賽中耗盡燃料，影響正賽的表現。

5. 太陽能賽車的起跑規則

與傳統 F1 賽車不同，太陽能賽車的起跑規則有所不同。太陽能賽車的起跑順序通常是透過抽籤決定，而不是排位賽成績。

6. 相關連結

• FIA 官方網站：https://www.fia.com/
• F1 官方網站：https://www.formula1.com/
• 台北汽車化妝品精品網：https://www.formulaone-shop.com.tw/

7. 常見問題

• Q：排位賽的單圈時間是如何計算的？
  A：單圈時間從車手起跑線通過開始計時，直到再次通過起跑線為止。

• Q：如果兩位車手跑出相同的單圈時間，如何決定起跑順序？
  A：如果兩位車手跑出相同的單圈時間，則將比較他們在第二快的單圈時間。以此類推，直到決定出起跑順序。

• Q：正賽中是否可以超車？
  A：是的，正賽中允許超車。但是，超車必須遵守賽道規則，例如不能在黃旗區超車。

• Q：如果車手在排位賽中發生事故，可以獲得備用車嗎？
  A：如果車手在排位賽中發生事故並導致車輛無法修復，則可以獲得備用車。但是，備用車必須使用與原先車輛相同的引擎和變速箱。

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